柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的粘度伴伴随着体温的限制而扭转。当重油降低至必定体温时，重油中含的高聚物氮被金属氧化物也会形成析出，使重油减弱通用性。这是体温称它作凝周点(冷滤点)。要求下的轻形重油是保证冷滤点命名为。在一半运转中体温下，重油带发电功能选10号或-10号轻重油。比喻，10号轻重油非常适宜于南方城市位置，但-35号或冷滤点相对来说较低的轻重油非常适宜于湿冷的季节具体。

北方的冻天体温低无比最易扩大重油机密度的稠度，极大抑制流畅的性，会导致重油机密度不能喷散，会导致做做雾化不佳，甚至是助燃严重破坏，极大抑制重油机密度机生产设配促使力与第三产业特性,打着机运营管理性与促使力很大变低。故而在准许的情况发生下北方的冻天选用用冷滤点低、愤怒性价变高的轻形重油机密度。通常情况来讲，重油机密度机生产设配冷滤点应不低于现分时候季节现分时候体温的7-10℃。

由发动齿轮油的冷滤点越低，生孩子投入越大，导至不能要费时。一般的策略而言，发动齿轮油的冷滤点肯定会要比选用情境的超高温低5~7℃。但愈加是在软件应用地温环境光滑油时，是表明油的冷滤点、超高温稠度和粘温性能特点去需要考虑。是由于低冷滤点油，其超高温稠度和粘温性能特点很有可能会不一致合规则。

满足到柴油发动机油的冷滤点越低，生产的成本费越大，促使无须要会耗。通常情况并不是，柴油发动机油的冷滤点肯定会要比适于场地的低好温低5-7℃。但还是比较是在操作地温润滑剂油时，应有会按照油的冷滤点、低好温密度和粘温功能积极主动满足。正因为低冷滤点油，其低好温密度和粘温功能很有会不切合要求合相关规定。